中汽協(xié)：5 月份新能源汽車銷量環(huán)比增長(zhǎng) 49.6% 同比增長(zhǎng) 105%，特斯拉出口觸底反彈

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)現(xiàn)公布最新數(shù)據(jù)，中國(guó) 5 月份新能源汽車銷量 44.7 萬輛，環(huán)比增長(zhǎng) 49.6%，同比增長(zhǎng) 105.2%；1-5 月累計(jì)銷量 200.3 萬輛，同比增長(zhǎng) 111.2%。

中汽協(xié)表示，1-5 月，新能源汽車產(chǎn)量達(dá) 207.1 萬輛，同比增長(zhǎng) 1.1 倍，已經(jīng)超過 200 萬輛，按照月度變動(dòng)規(guī)律，對(duì)全年超過 500 萬輛充滿信心。

 

 

數(shù)據(jù)顯示：我國(guó) 5 月新能源車出口 3.9 萬輛，占總量的 21.2%。特斯拉實(shí)現(xiàn)觸底反彈，共出口 22340 輛。

自主品牌方面，上汽乘用車的新能源出口 8212 輛，東風(fēng)易捷特出口 3937 輛，吉利汽車出口 1786 輛，奇瑞汽車新能源出口 670 輛、長(zhǎng)城新能源汽車 506 輛，比亞迪新能源汽車 415 輛。

中汽協(xié)指出：受利好因素影響，5 月汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)明顯恢復(fù)性增長(zhǎng)。乘用車產(chǎn)量已高于同期水平，銷量略低于同期水平，恢復(fù)情況良好；商用車市場(chǎng)恢復(fù)程度明顯不足，產(chǎn)銷同比依然呈明顯下降。新能源汽車表現(xiàn)依然出色。本月出口表現(xiàn)也較為突出，出口量創(chuàng)年內(nèi)新高。

此外，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成 164.2 萬輛和 158.6 萬輛，同比均增長(zhǎng) 1 倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成 42.7 萬輛和 41.6 萬輛，同比分別增長(zhǎng) 1.9 倍和 1.7 倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成 0.1 萬輛和 0.9 萬輛，同比分別增長(zhǎng) 5.8 倍和 3.5 倍。

 

乘聯(lián)會(huì)公布點(diǎn)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó) 5 月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到 42.1 萬輛，同比增長(zhǎng) 111.5%，環(huán)比增長(zhǎng) 49.8%，新能源發(fā)展同樣受到當(dāng)前疫情沖擊，但環(huán)比改善超過預(yù)期。1-5 月新能源乘用車批發(fā) 189.2 萬輛，同比增長(zhǎng) 117.4%。5 月新能源乘用車零售銷量達(dá)到 36.0 萬輛，同比增長(zhǎng) 91.2%，環(huán)比增長(zhǎng) 26.9%，1-5 月形成“W 型”走勢(shì)。1-5 月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售 171.2 萬輛，同比增長(zhǎng) 119.5%。

乘聯(lián)會(huì)表示，新能源車市場(chǎng)方面，供給改善帶來市場(chǎng)火爆，漲價(jià)前訂單表現(xiàn)火爆，訂單充足。5 月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢(shì)都受到生產(chǎn)影響，新能源車供不應(yīng)求加劇導(dǎo)致未交付訂單拖期嚴(yán)重。疫情下私車出行習(xí)慣拉動(dòng)了新能源車強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，家庭第二輛車的安全出行意義重大，呼應(yīng)了城鎮(zhèn)居民在短途出行中對(duì)新能源車型的進(jìn)一步認(rèn)可和適應(yīng)。

車企方面，廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有 13 家，占新能源乘用車總量 80%。其中：比亞迪 114,183 輛、上汽通用五菱 37,313 輛、特斯拉中國(guó) 32,165 輛、奇瑞汽車 21,772 輛，廣汽埃安 21,056 輛，上汽乘用車 20,693 輛，吉利汽車 19,270 輛、長(zhǎng)安汽車 11,922 輛、長(zhǎng)城汽車 11,637 輛、理想汽車 11,496 輛、哪吒汽車 11,009 輛、小鵬汽車 10,125 輛、零跑汽車 10,069 輛。