新電途拿下9成市場，汽車充電網絡全面共享化的終點還遠嗎？

近日，國內成品油價再次上調，這是年內第十次上調。本輪調價后，92號汽油全面進入"九元時代",部分地區95號汽油更是叩開十元"大門"，讓民眾直呼"加不起油"，與此同時，購買電動汽車的呼聲則持續高漲。

油價大漲只是一個誘因，真正促使電動汽車成為香餑餑則主要歸功于整車制造工藝、駕乘體驗的突出優勢，以及續航里程、補能效率等長期影響車主選購電動汽車決策的短版問題已得到極大改善。

當前，國內主流電動汽車電池續航里程普遍在400公里以上。細數其中的玩家，他們在充電領域的突破也很明顯。以國內造車新勢力代表小鵬汽車為例，其超充站最快30分鐘可充滿80%的電量。近段時間，小鵬汽車在充電領域動作頻頻，除了宣布下半年將布局全新一代超級充電樁外，還與朗新科技旗下聚合充電平臺新電途達成數據互通，自此新電途用戶也能夠在小鵬超充站為自己的愛車進行充電。

一個是國內造車新勢力的代表，一個是聚合充電平臺的引領者，雙方達成合作無疑將發揮1+1＞2的共建效應。截至目前，小鵬自營充電站達954座，其中包含774個自營超充站以及180個目的地充電站，覆蓋中國所有直轄市和地級行政區。從新電途的角度來看，與小鵬汽車合作，將進一步擴充其全國"充電一張網"架構，進一步縮短車主的"充電半徑"，提供更優質的充電體驗與服務。

 

值得一提的是，小鵬旗下充電站覆蓋全國多地熱門旅游景點。據官方資料，小鵬超充站北至哈爾濱，南到三亞市，西抵烏魯木齊，東達舟山。不管是拉薩，還是川藏線上，亦或是其他偏遠卻又迷人的景區，幾乎都有小鵬超充站的身影。用小鵬汽車的話說就是，"無論天涯海角，陪你滿電出發。"而這些原本只屬于小鵬車主的專享服務，新電途用戶從此也可以享受了，大大緩解自駕游的充電焦慮。

"力的作用是相互的"，強強聯手的收益是讓雙方優勢互補、相得益彰。對于小鵬汽車而言，接入新電途，好處一樣不勝枚舉。

作為聚合充電平臺，新電途已全面接入包括"蔚小理"（蔚來、小鵬、理想）在內的國內頭部造車新勢力，也與廣本、一汽大眾等傳統主機車實現鏈接，同時也接入包括國網、南網、特來電、星星充電在內的全國350多家充電運營商，覆蓋全國超9成的在運營充電樁。

接入的充電樁多，分布密集，這也為新電途沉淀了大量忠實用戶。截至目前，新電途累計注冊用戶超350萬，僅2022年第一季度凈增長用戶超過70萬，洶涌態勢可見一斑。作為對比，截至今年第一季度，全國新能源汽車累計推廣量亦才突破1000萬輛，新電途用戶的體量不容小覷。

這個巨大體量對于小鵬而言是一筆隱形的待挖掘的"寶藏"。過去，小鵬超充站在沒有開放之前，主要服務的對象是自己的車主，與新電途達成合作后，將迎來其他汽車品牌龐大的用戶體量，大幅提升充電樁的使用率，降低場站運營成本。同時，這批用戶也是小鵬汽車的精準定位人群，極有可能發展成為轉化對象，為小鵬汽車帶來更大的成交量。整體來看，對如此龐大的新電途用戶實行開放，何嘗不是小鵬汽車一場"潤物細無聲"的宣傳、一次品牌影響力的提升？

可見，新電途和小鵬汽車的此次"聯姻"，有望成為一個典型的雙贏合作典范。往長遠了說，以小鵬超充為代表的的"車聯網"與新電途鏈接的"樁聯網"的加速融合，將進一步推動全國充電網絡的共享化，對于整個產業的良性發展將產生巨大的助推力，并惠及廣大車主，讓車主在踐行綠色低碳出行的同時無補能的后顧之憂。