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2021年中國鋰電池產業鏈上游市場分析

2021-03-18 來源:中商產業研究院
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中商情報網訊:電池包括物理電池和化學電池,化學電池是一種將化學能直接轉變成電能的裝置,如鉛酸電池、鋰離子電池等。鋰離子電池是一種二次電池(充電電池),它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。與其他化學電池相比之下,鋰離子電池具有體積小、能量密度高、循環壽命長、環境污染小等優點,正在逐漸替代鉛酸電池,在消費類電子產品、電動汽車、儲能裝置等領域的應用逐漸加深,市場需求較大且保持快速增長。

一、市場規模

在電動汽車產量高速增長的帶動下,全球及我國鋰電池產業繼續保持快速增長態勢,行業創新加速,新產品、新技術不斷涌現,各種新電池技術相繼問世。全球鋰電池市場主要集中在中日韓,三國合計市場份額超過90%,美國和歐洲市場均不突出。而中國的鋰電池市場又是三個國家中規模最大和發展速度最快的,數據顯示,2015年至2019年,我國的鋰電池出貨量從46GWh增長至120GWh,復合年增長率高達27.17%,預計在2021年我國鋰電池出貨量達157GWh。

數據來源:GGII、中商產業研究院整理

二、產業鏈

鋰電池產業鏈的上游主要是各類鋰離子電池材料廠商和設備商。包括正極材料、負極材料、隔膜和電解液、鋰電池設備、輔材等。原料具體對應的則是鋰、鈷、錳、鎳、石墨礦等。

資料來源:中商產業研究院整理

三、正極材料

1.類別

根據不同的技術路線,正極材料可分為鈷酸鋰(LCO)、鎳鈷錳酸鋰(NCM)、錳酸鋰(LMO)、磷酸鐵鋰(LFP),鎳鉆鋁酸鋰(NCA)。隨著新的補貼政策的實施,鎳鉆錳酸鋰和鎳鉆鋁酸鋰逐漸成為動力電池市場主流。

資料來源:中商產業研究院整理

2.制備工藝

鋰電池正極材料主流制備工藝有高溫固相法,溶膠凝膠法,共沉淀法以及水熱法,不同的工藝產業化難易程度不同。

資料來源:中商產業研究院整理

四、負極材料

1.分類

鋰電池負極材料分為六種,第一種是碳負極材料,目前已經實際用于鋰離子電池的負極材料基本上都是碳素材料,如人工石墨、天然石墨、中間相碳微球、石油焦、碳纖維、熱解樹脂碳等;第二種是錫基負極材料,錫基負極材料可分為錫的氧化物和錫基復合氧化物兩種。氧化物是指各種價態金屬錫的氧化物。目前沒有商業化產品;第三種是含鋰過渡金屬氮化物負極材料,目前也沒有商業化產品;

第四種是合金類負極材料,包括錫基合金、硅基合金、鍺基合金、鋁基合金、銻基合金、鎂基合金和其它合金,目前也沒有商業化產品;第五種是納米級負極材料,包括納米碳管、納米合金材料;第六種納米材料是納米氧化物材料。

資料來源:中商產業研究院整理

2.性能對比

負極材料中硅碳材料是極具潛力的新一代高容量鋰電負極材料。硅材料的質量比容量最高可達4200mAh/g,遠大于碳材料的372mAh/g,是目前已知能用于負極材料理論比容最高的材料,且硅材料環境友好、儲量豐富、成本較低。

硅基材料具有的極高比容量,被認為是極有潛力的新一代高容量鋰離子電池負極材料,硅碳負極材料也存在著諸如充放電時體積膨脹、導電率低等問題。

資料來源:中商產業研究院整理

五、電解液

1.技術路線

電解液作為鋰電池的關鍵原料,成本占比約為5%-10%,而電解液的成本構成中六氟磷酸鋰占據其核心成本,約占30%-70%。

資料來源:中商產業研究院整理

2.六氟磷酸鋰

六氟磷酸鋰是鋰電池電解液核心材料之一,常用的電解質鋰鹽主要有六氟磷酸鋰、四氟硼酸鋰、高氯酸鋰等。從成本、安全性等多方面考慮,六氟磷酸鋰是目前商業化使用最多的電解質。

資料來源:中商產業研究院整理

六、隔膜材料

隔膜是鋰電池關鍵材料之一,其主要作用是將鋰電池的正、負極分隔開,只讓使電解質離子通過以防止兩極接觸而短路。其性能決定了電池的界面結構、內阻等,直接影響電池的容量、循環以及安全性能等特性。隔膜是鋰電池四大材料中國產化程度最低、技術壁壘最高的部分,占到鋰電池成本的10%-20%。

目前商品化鋰電池隔膜材料主要采用聚乙烯、聚丙烯微孔膜。

七、鋁塑膜

鋰電池鋁塑膜是軟包鋰電池電芯封裝的關鍵材料,單片電池組裝后用鋁塑膜密封,形成一個電池,鋁塑膜起保護內容物的作用。鋁塑膜是目前鋰電池材料領域技術難度最高、壁壘最高的環節之一,占軟包鋰電池成本的18%左右,最初由昭和電工開發,凸版印刷逐漸推向市場。

鋁望膜需要極高的阻隔性、良好的冷沖壓成型性、耐穿刺性、耐電解液腐蝕性和絕緣性等,使其對原材料和生產工藝都有著苛刻的要求。

八、鋁箔/銅箔

通常鋰電池正極集流體用鋁箔,負極集流體用銅箔,鋰電池所用銅箔/鋁箔都對箔材本身有著較高的性能要求,尤其是高端鋰電池產品。鋰電池正極所用鋁箔屬精加工產品,其對鋁箔各項性能指標控制精度的要求極高,屬于加工技術難度較高的正極材料。

數據顯示,2019年中國鋰電池銅箔出貨量為9.3萬噸,同比增長8.8%,增速有所下滑,主要是2019年國內新能源汽車產業處于調整期,增速放緩,對鋰電池銅箔的需求放緩。到2025年中國鋰電池銅箔市場需求將達37.0萬噸,未來五年年均復合增長率為30.17%。

數據來源:GGII、中商產業研究院整理

九、重點企業分析

資料來源:中商產業研究院整理



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