百度官宣昆侖芯片完成融資估值達 130 億元，下半年量產 7nm 芯片；OPPO和一加采用三星LTPO OLED面
OPPO和一加采用三星LTPOOLED面板
據報道，三星顯示器（SamsungDisplay）周二表示，已向OPPO和一加的智能手機供應低溫多晶氧化物(LTPO)薄膜晶體管(TFT)OLED顯示屏。據悉，該類面板采用了三星自研的自適應刷新率技術，被應用于OPPOFindX3和一加9Pro上。其中，OPPOFindX3系列于3月11日正式發布。一加9系列則于3月24日全面開啟預售。
OPPO稱，手機采用三星的面板，可省電46％。三星表示，未來將向全球更多的客戶供應LTPOOLED面板。
Canalys：2020年全球電動汽車銷量同比猛增39%至310萬輛
2020年全球電動汽車（EV）銷量同比猛增39%至310萬輛。Canalys預測，2028年，電動汽車的銷量將增加到3000萬輛；到2030年，電動汽車將占全球乘用車總銷量的近一半。
投融資
百度官宣昆侖芯片完成融資估值達130億元，下半年量產7nm芯片
3月24日消息，百度正式官宣，旗下昆侖芯片業務完成獨立融資協議簽署，投后估值約130億人民幣。本輪融資由CPE源峰（中信產業基金）領投，IDG資本、君聯資本、元禾璞華跟投。
據了解，百度昆侖芯片是百度自主研發的云端AI通用芯片。在2018年7月舉辦的百度AI開發者大會上，百度公司董事長兼CEO李彥宏正式宣布，百度自研AI芯片命名為昆侖，并成立相關業務部門。百度昆侖專注于打造高性能、低成本、高靈活性、自主可控的通用AI芯片，賦能互聯網、工業制造、智慧城市、智慧交通、科研等領域。百度昆侖1于2019年成功流片，采用三星14nm制程工藝，目前量產超過2萬片，在百度搜索引擎和百度智能云生態伙伴等場景廣泛部署。正在研發中的百度昆侖2將于今年下半年實現量產，采用7nm先進工藝，其性能比百度昆侖1再提升3倍。
總投資100億元，沛頓存儲芯片封測項目將于12月投入生產
3月23日，深科技在接受機構調研時表示，目前合肥沛頓項目建設進展順利，一期廠房將于今年第四季度完成建設，并于12月投入生產，屆時可有效配合上游廠商最新的業務發展進度。
合肥沛頓是深科技與地方政府共同投資建設的集成電路先進封測和模組制造項目，總投資金額100億元，主要為國內自主存儲半導體龍頭提供封裝和測試業務。其中一期項目投資30.67億元，公司已公告擬通過非公開發行募資17.1億元，與國家集成電路大基金二期、合肥經開創投等共同投資完成，包括新建月均產能4800萬顆DRAM存儲芯片封裝測試的項目、月均246萬條存儲模組項目和月均產能320萬顆NANDFlash存儲芯片項目。
本項目實施后，可滿足客戶較大需求的DRAM、Flash存儲芯片封測以及DRAM內存模組制造業務，有助于國內存儲器芯片封測的深度國產化，提升國產存儲芯片封測的產業規模，促進我國存儲器產業鏈發展。據悉，深科技目前已實現動態存儲顆粒DDR4、DDR3的批量生產，每月封測產量達5000萬顆以上，并具備LPDDR4、LPDDR3和固態硬盤SSD的量產能力。同時不斷推進DDR5、LPDDR5等新產品的技術開發，具備最先進DRAM產品的封測能力。
投資4.2億元智云股份擬建半導體自動化設備研發生產基地項目
3月23日，智云股份發布公告，擬投資4.2億元在武漢東湖新技術開發區（以下簡稱“東湖高新區”）內投資建設智云股份泛半導體自動化設備研發生產基地項目。公告顯示，為進一步推進公司向特定對象發行股票募投項目中武漢研發中心建設項目的實施，滿足公司提升研發水平和擴大產能的需要，公司擬與武漢東湖新技術開發區管理委員會簽訂《智云股份泛半導體自動化設備研發生產基地項目合作協議》及《<智云股份泛半導體自動化設備研發生產基地項目合作協議>之補充協議》，約定公司擬投資4.2億元東湖高新區內投資建設智云股份泛半導體自動化設備研發生產基地項目，主要研發生產新型顯示液晶模組、OLED模組生產線及集成電路相關的邦定機、點膠機、貼合機等精密組裝核心自動化設備（公司可根據行業和市場情況調整研發生產的自動化設備類型）。
總投資10億元思普爾科技項目落戶揚州高新區
3月15日，總投資10億元的揚州思普爾科技有限公司半導體設備研發制造及6英寸晶圓芯片實驗線項目正式簽約落戶揚州高新區。項目分三期實施，一期新建半導體設備研發中心、設備制造中心、設備工藝性能測試中心和一條6英寸晶圓芯片試驗線，主要從事半導體高溫氧化設備、全自動清洗干燥設備、涂膠顯影設備和等離子刻蝕設備的生產制造，預計2021年10月建成并投入使用。項目二期將啟動注入光刻機、金屬濺射平臺、深槽刻蝕等設備的研發制造，預計2023年12月底前實施到位。三期項目將在現有測試中心及芯片試驗線基礎上，建設特殊工藝的芯片生產線及成品封裝生產線，屆時項目產能將達到20億人民幣。
據介紹，揚州思普爾科技有限公司集半導體設備研發制造、升級改造、技術服務以及集成電路芯片設計、工藝研發為一體，與美國MOS、美國QuickSEMICorp.和新加坡TLG等公司合作，開發定制晶圓清洗干燥設備、化學試劑和電子氣體供給回收設備，升級改造SEMITOOL甩干機、AG快速退火爐、NIKON光刻機、VRAIAN濺射臺、LAM刻蝕機臺等半導體設備。
工控與醫療
蘇州軌交3號線試點啟用智能線路標識機器人
近日，軌交3號線試點啟用智能線路標識機器人，將相關維保工期由一個多月縮短至10天左右，單次作業效率提升85%。為解決蘇州地區較大的空氣濕度帶來的軌面銹蝕、油漆易剝落等線路標記工作相關難點，蘇州軌交運營一分公司經多次研論，在軌交3號線試點啟用智能線路標識機器人，單個標識噴涂由原人工5分鐘左右縮短至40秒，解決了耗時長、費人工、油漆涂抹不均等問題。后續，蘇州軌交運營一分公司將加大探索力度，開拓科技運維思路，推動蘇州軌道交通高質量發展。
新產品
小米將在韓國推出中端智能手機RedmiNote10/Pro，擴大市場份額
3月24日消息，小米公司周二表示，將在韓國推出新的中端智能手機，在韓國本土品牌LG電子公司可能退出移動業務的傳言中，這家中國科技巨頭試圖加強其在存在感。
小米表示，RedmiNote10將于3月30日在韓國上市，售價21.8萬韓元（約1255元），而RedmiNote10Pro將于4月9日上市，售價31.9萬韓元（約1837元）。RedmiNote10Pro后置四攝，其中包括一顆1.08億像素的主攝像頭。搭載高通的驍龍732G芯片組，采用6.67英寸屏幕，支持120Hz刷新率，并配備5020mAh電池。RedmiNote10背部也配備了四顆攝像頭，其中包括4800萬像素的主傳感器，并采用6.43英寸顯示屏。業內觀察人士表示，小米今年很可能會在韓國加緊發力，從一直考慮退出智能手機業務的LG手中奪取市場份額。
5G
2月經營報告顯示：中國移動5G套餐用戶增長出現持續放緩走勢
2021年前2個月，中國移動的5G套餐用戶分別凈增396.8萬戶和419.7萬戶，合計816.5萬戶。如果進行縱向比較，大家就會非常清晰地看到，2021年前2個月的發展數量遠低于2020年下半年單月的發展數量。
除了遠低于去年下半年單月發展數量外，2021年前2個月中國移動的5G套餐用戶發展數不但遠低于中國電信，而且也比排名老三的中國聯通低不少。有通信行業分析人士，甚至用中國聯通成功翻身來描述中國聯通的異軍突起。
AI
全國首個！山東“師范院校人工智能教育聯盟”成立
3月22日，全國首個“師范院校人工智能教育聯盟”成立。聯盟依托教育部批復山東師范大學新增備案的人工智能專業，由山東省教科院和山東師大聯合發起，結合山東省教育廳批復的人工智能教育基地，中科院、省科學院等科研院所與曲阜師范大學、魯東大學、青島大學、聊城大學、臨沂大學、齊魯師院、濟南幼高專等師范院校共同參與建設。
據了解，該聯盟作為全國首個科研院所和師范高校共建的面向人工智能教育的協作體，將人工智能素養前置到師范生階段，圍繞微專業+師范認證、人工智能普惠課程群建設等方向，推進智慧學習、教育數據挖掘和智能評價、語音圖像交互、人工智能倫理等多模式教育場景的研究實踐，共同推進人工智能進師范院校、進公共課程、進實訓課堂。
汽車電子
億咖通與沃爾沃合資共同研發新一代車載智能操作系統
3月23日晚間，億咖通科技與國際知名豪華汽車制造商沃爾沃汽車共同宣布，將成立合資公司，聯合開發適用全球市場的新一代車載智能操作系統。億咖通科技CEO沈子瑜表示：“億咖通科技致力于成為中國汽車智能科技的領導者，在汽車智能化技術領域擁有深厚的積累。合資公司的成立，是億咖通科技國際化戰略的又一重要舉措。它將正式開啟億咖通科技與沃爾沃汽車的合作，整合雙方技術優勢，為全球用戶帶來行業領先的高品質智能座艙互聯體驗，并為雙方未來的深度合作打下堅實基礎。”據悉，該合資公司將坐落在瑞典哥德堡，預計于2021年第三季度正式投入運營，由沃爾沃汽車在中國的研發負責人Jan-ErikLarsson出任CEO。
LG電子批準分拆電動汽車傳動系統業務
3月24日上午消息，當天舉行的第19屆股東大會批準從旗下汽車零部件解決方案事業本部拆分出電動汽車傳動系統業務。LG電子去年底宣布同全球第三大汽車零部件制造商麥格納國際設立生產電動汽車傳動系統的合資公司。LG電子將擁有拆分出的新公司“LG麥格納電動傳動系統公司”（LGMagnae-PowertrainCo.,Ltd，暫名）的全部股份，麥格納將收購新公司49%的股份。合資公司將于7月正式成立。
9.74億美元！韓國將斥資發展L4級自動駕駛汽車技術
據報道，韓國政府周三表示，計劃到2027年投入1.1萬億韓元（合9.74億美元），加快L4級別的自動駕駛汽車的開發進程并推動相關技術發展。L4級別自動駕駛是指能在限定的道路及環境中，車輛可完全不需人為干預，憑借無人駕駛系統完成所有駕駛操作。根據該項計劃，韓國將扶持84個項目，以發展汽車行業跨界融合、信息通信、道路交通技術，以及自動駕駛服務和范圍更廣的自駕車生態系統。
