深度分析：智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入新應(yīng)用階段 企業(yè)如何擁抱新機遇？

中商情報網(wǎng)訊：目前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的車、路、云一體化應(yīng)用，已經(jīng)從小規(guī)模的測試階段，進入了新的應(yīng)用階段，它需要車輛、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、云控平臺、通信網(wǎng)絡(luò)、高精地圖定位、安全防護系統(tǒng)等融合協(xié)同運行。由于我國在通信領(lǐng)域及新能源汽車領(lǐng)域具有領(lǐng)跑優(yōu)勢，未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將促進汽車、交通、通信、云計算等多行業(yè)的跨領(lǐng)域融合發(fā)展。

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場現(xiàn)狀分析

1.智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模

近年來，政府相關(guān)部門積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)市場規(guī)模快速增長。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的市場規(guī)模約為1209億元，同比增長19.5%。隨著行業(yè)科技加速變革，技術(shù)加快升級，中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2023年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)市場規(guī)模將增至1503億元。

數(shù)據(jù)來源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)迅速推廣，6G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，以及消費者對汽車智能化接受度逐漸增高，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的裝配率預(yù)計將在2025年達到83%的水平，智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將增至2490萬臺，年均復(fù)合增長率為16.1%，發(fā)展空間十分廣闊。

數(shù)據(jù)來源：IDC、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.ADAS級智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量

智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能駕駛技術(shù)關(guān)系密切，在中國市場上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車普遍配備ADAS（L1+L2）智能駕駛技術(shù)。目前，中國的智能駕駛技術(shù)仍處于發(fā)展階段，配備L2駕駛技術(shù)的汽車已實現(xiàn)批量生產(chǎn)。近幾年，我國ADAS級智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量增長速度較快，由2019年的7200千臺增至2022年的13208千臺，年均復(fù)合增長率約為22.4%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2023年我國ADAS級智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量將增長至14811千臺。

數(shù)據(jù)來源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.ADAS級智能駕駛技術(shù)滲透率

隨著技術(shù)不斷改進，汽車正成為智能終端，這不僅會改變?nèi)祟愸{駛的行為習(xí)慣，也會在交通安全、運輸成本、車輛效率等方面推動整個社會的發(fā)展進步。目前，L1、L2及L3智能駕駛技術(shù)仍是中國自動駕駛技術(shù)的主流，中國ADAS級智能駕駛技術(shù)的滲透率預(yù)計將于2023年達到51.9%。

數(shù)據(jù)來源：弗若斯特沙利文、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.重點企業(yè)投資動向

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、企業(yè)如何擁抱新機遇？

1.加強產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新

智能網(wǎng)聯(lián)汽車具有科技含量高、技術(shù)復(fù)雜的特點，產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)持續(xù)、快速、穩(wěn)定發(fā)展的重要基石。目前，智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、節(jié)能減排等成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢，整個產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)競爭不斷加劇，技術(shù)革新的頻率不斷加快。為跟上行業(yè)和市場發(fā)展的步伐，企業(yè)需要持續(xù)加大對技術(shù)創(chuàng)新的投入，加大智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)投入占比，豐富產(chǎn)品矩陣，不斷創(chuàng)新并提供更安全、舒適、高效的移動出行整體解決方案和服務(wù)，積極應(yīng)對行業(yè)及市場競爭。同時，通過不斷增強企業(yè)產(chǎn)品力，進一步提升企業(yè)市場競爭力和經(jīng)營能力，提高抗風(fēng)險能力。

2.建立良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)

推動汽車智能化進程需要更廣范、更深入的產(chǎn)業(yè)協(xié)作，企業(yè)需要積極開展多維度、多渠道的協(xié)作共創(chuàng)，融合用戶、車廠客戶、合作伙伴、科研院校和社區(qū)開發(fā)者，在業(yè)務(wù)發(fā)展、技術(shù)開發(fā)、質(zhì)量水平、協(xié)同效率、可持續(xù)發(fā)展等方面進行協(xié)作，共同建立良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。良好的生態(tài)已成為企業(yè)綜合競爭力的重要組成部分，能有效保障企業(yè)在研發(fā)、交付、質(zhì)量等能力的全面提升，強化企業(yè)整體的風(fēng)險抵抗能力，助力企業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。

3.完善信息安全管理流程

智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有舉足輕重的作用，數(shù)據(jù)一旦被泄露或濫用，不僅可能造成經(jīng)濟財產(chǎn)損失，還有可能造成人身傷害，甚至影響國家安全。目前，大部分的車型在信息安全防護水平方面偏低，車內(nèi)相關(guān)聯(lián)網(wǎng)部件及控制部件防護可靠性不高，且缺失一定的安全策略，導(dǎo)致信息安全事故頻發(fā)。智能網(wǎng)聯(lián)時代車企數(shù)據(jù)安全挑戰(zhàn)更大，為保障用戶信息安全，增強用戶信心，企業(yè)應(yīng)該不斷完善信息安全管理流程，增強從產(chǎn)品級到組織級的完整信息安全能力，努力構(gòu)建安全合規(guī)、高效有序、可持續(xù)的網(wǎng)絡(luò)安全環(huán)境。

4.完善人才的吸收、留用和培養(yǎng)機制

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)快速發(fā)展的過程中，企業(yè)要警惕人力資源成本上升，技術(shù)人員流失等風(fēng)險，通過多方面確保人才的吸收、留用和培養(yǎng)。可以在人才聚集地設(shè)立分部，吸引當(dāng)?shù)貎?yōu)秀人才；完善激勵機制，加強對優(yōu)秀技術(shù)人才的吸引和留用；保持以核心技術(shù)人才為基點，通過完善核心技術(shù)人才發(fā)展和培養(yǎng)制度，形成穩(wěn)定的技術(shù)人才階梯結(jié)構(gòu)。同時，加速推進專業(yè)技術(shù)人才與國際化人才的培養(yǎng)，助力企業(yè)業(yè)務(wù)目標(biāo)的實現(xiàn)。