充電樁建設再迎政策支持 充電樁是門好生意嗎？（圖）

中商情報網訊：6月19日，國務院辦公廳印發《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，提出推動社會化建設運營，促進充電基礎設施投資多元化。隨著新能源汽車的普及和政府對新能源汽車的支持力度加大，充電樁市場前景廣闊。但是，充電樁行業當前仍處于技術、市場、盈利模式的變革期，企業盈利較為困難。

一、充電樁市場前景廣闊

1、政策支持充電樁行業發展

近年來，國家相關部門陸續發布重磅政策文件，涉及公共領域電動化、充電基礎設施支持新能源汽車下鄉等，充電樁行業迎來密集的政策催化。

資料來源：中商產業研究院整理

2、新能源汽車快速增長帶來機遇

近年來，我國新能源汽車市場快速發展。根據中國汽車工業協會統計，2022年新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，新能源汽車新車市場滲透率提高至25.6%。農村汽車消費市場十分廣闊，一定是未來增量的方向。隨著今年新能源汽車下鄉活動的進一步深入，中國汽車工業協會預測2023年中國新能源汽車年銷量將達到900萬輛。國務院發展研究中心市場經濟研究所預測，到2025年，新能源汽車的銷量會在1700萬輛左右，到2030年市場占有率會突破90%，約3200萬輛左右。作為新能源汽車產業鏈的下游領域，新能源汽車的發展將帶動充電樁產業快速發展。

數據來源：中汽協、國務院發展研究中心市場經濟研究所、中商產業研究院整理

3、充電樁缺口大

隨著新能源汽車銷量爆發，新能源汽車保有量的不斷提升。截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%。充電樁是新能源汽車的關鍵性配套設備，行業發展速度遠跟不上市場需求。根據充電聯盟數據，截至2022年，國內車樁比約為2.5:1，距離工業和信息化部此前提出的“2025年實現車樁比2:1，2030年實現車樁比1:1”的目標仍有較大差距。充電樁需求缺口大，未來我國充電樁建設仍有廣闊空間。

數據來源：充電聯盟、中商產業研究院整理

4、充電樁市場潛力大

充電樁是新能源汽車基礎設施建設的重要組成部分，一個完整的充電樁主要包括充電系統、監控系統、計量計費系統等。在政策和市場雙重驅動下，充電樁產業迎來加速發展，市場規模實現快速增長。根據沙利文數據，按終端銷售口徑統計，2022年中國充電樁市場規模為372億元，預計2023年市場規模將達到677億元。

數據來源：沙利文、中商產業研究院整理

二、資本蜂涌布局充電樁

1、充電樁企業注冊量增加

在市場潛力巨大疊加政策利好的雙輪驅動下，不斷有資本涌入充電樁領域。據企查查數據，2022年新增充電樁相關企業8.12萬家，同比增長57.5%。預計2023年新增充電樁相關企業10.58萬家。

數據來源：企查查、中商產業研究院整理

2、充電樁投融資活躍

2018-2021年我國充電樁領域投融資金額規模總體呈擴大趨勢，2022年充電樁領域投融資依舊活躍，投融資事件23起，投融資金額136.28億元。預計2023年充電樁領域投融資事件將達34起，投融資金額168億元。

數據來源：IT桔子、中商產業研究院整理

三、充電樁是不是門好生意？

1、充電樁投資高回報慢

充電樁運營是一門“高投資慢回報”的生意，建樁屬于重資產，收入卻主要依靠“服務費”，盈利來源單一，回本周期很長。能鏈智電CEO王陽曾公開表示，單根充電樁行業平均成本約10萬元。一個標準站約10根充電樁、20把充電槍，建站成本約100萬元。目前充電服務費約每度電0.4元，單槍單日充電度數平均約100度，大概3-4年能夠收回成本。現實中，充電樁用戶流動率和跨站率較高，導致充電樁總體利用率偏低，盈利周期更長。

2、龍頭企業難解虧損困擾

目前，中游充電運營商的成熟商業模式尚處于探索階段。僅依靠“服務費”的單一盈利模式，讓企業經營困難，即使龍頭企業也難以回避。

特來電在公共充電基礎設施運營商中處于領先地位。截至2023年4月，特來電運營公共充電樁39.74萬臺，其中直流充電樁23.92萬臺，市場份額約為28%，排名全國第一。根據中國充電聯盟2023年1-4月數據測算，特來電充電利用率6.95%，超過全國平均水平0.59個百分點。然而特來電卻持續虧損。數據顯示，2019年-2022年，特來電分別虧損7512萬元、1.7億元、5132萬元、2600.02萬元。

充電樁是一個不錯的生意，但是要做好充電樁卻不是容易。當前充電樁行業仍處于技術、市場、盈利模式的變革期，充電樁企業需要突破快充技術，不斷探索充電樁運營的商業模式，借助足夠大的規模來提升充電樁的利用水平，降低成本提高收入。