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北京大學攻克30年來氮化鎵動態電阻難題,應用市場有望再拓展

2024-01-09 來源:賢集網
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關鍵詞: 晶體管 新能源汽車 半導體

近期,北京大學團隊研發增強型 p 型柵氮化鎵(GaN)晶體管,并首次在高達 4500V 工作電壓下實現低動態電阻工作能力。

研究人員在 GaN 功率器件的表面引入新型有源鈍化結構,在藍寶石襯底成功制備具有該結構的新型器件。所制備的器件擊穿電壓得到大幅度提升,實現大于 6500V 的耐壓能力。

通過提供低成本的增強型 GaN 功率器件解決方案,攻克了制約 GaN 功率器件近 30 年的動態電阻難題,打破了“GaN 功率器件不適用于千伏級工業電子應用”的固有觀念。



具體來說,在 4500V 工作電壓下,超高壓 GaN 功率器件的動態電阻退化僅為 2%。與之對比的是,同一晶圓上的傳統器件在 500V 工作電壓下,動態電阻退化已超過 100%。

該技術有望為新能源汽車、軌道交通、電力傳輸、分布式儲能、清潔能源、數據中心電源等應用設備提供高效率、輕量化、小型化的能源管理系統。


行業瓶頸:GaN 功率器件難以用于千伏級別電壓等級

GaN 半導體材料因具備卓越的耐壓與輸運特性,有望推動電子設備在系統效率提升、系統微型化發展方面取得革命性進展。

目前,GaN 功率器件的電壓等級并非受限于擊穿電壓,而是被局限于高壓工作后的動態電阻退化。動態電阻退化源于器件表面的深能級陷阱響應速度極為緩慢,一旦填充電子需要很長時間才能恢復,這些表面負電荷排斥溝道中的電子引起動態電阻退化。

同時,GaN 功率器件又依賴于表面深能級陷阱態,為導電溝道提供載流子。因此,動態電阻退化被認為是 GaN 功率器件的本征特性之一。

經歷近 20 年的研究,目前業界普遍采用 3 至 4 個場板結構,可以將 650V 電壓等級的 GaN 功率器件的動態電阻退化控制在可接受的程度。

然而,對于更高電壓等級的器件,所需場板數量成比例增加,每增加一個場板就需要多一次光刻。若想實現 6500V 的 GaN 功率器件,則需要幾十次額外的光刻,因此失去了現實意義。

有鑒于此,工業界與學術界形成普遍的共識:GaN 功率器件不適用于千伏級別的電壓等級。


解決有源鈍化 GaN 晶體管的三個技術難題

那么,是否有可能從根本上解決動態電阻退化的問題呢?

早在 20 年前,美國加州大學圣巴巴拉分校研究人員嘗試采用一個 p 型半導體層,來屏蔽器件表面陷阱的影響,但未取得理想的結果。

魏進在香港科技大學讀博時,就開始思考如何利用屏蔽效應消除表面深能級陷阱態的影響。彼時,很多國內外課題組發現 GaN 功率器件閾值電壓漂移的現象,并認為這是 GaN 半導體材料缺陷引起的。

2019 年,他在研究碳化硅(SiC)功率器件時,發現在某些情況下,因為器件結構設計,會出現電荷存儲現象造成器件特性漂移。因此,當產生電荷損失時,沒有電荷源泉可以快速補充電荷,導致器件穩定性變差。



經過分析,魏進發現 GaN 功率器件有類似之處。“這說明 GaN 器件的閾值電壓本質上是動態變化的,而非由材料缺陷所導致。”他說。

后續很長時間,魏進都在研究如何驗證這一理論。他與所在團隊發明了一種測試方法,對器件內部的存儲電荷量與閾值電壓漂移量分別測試,發現這二者完全吻合。

基于此,他們提出 GaN 功率器件動態閾值電壓理論,讓“動態閾值電壓”概念成為 GaN 功率器件的普遍共識。

加入北京大學后,魏進課題組的研究方向是功率半導體器件,研究重點包括 GaN 功率器件、SiC 功率器件以及功率集成電路技術。

他和團隊成員再次將注意力投入到“動態電阻退化”這個古老的方向上。之前,在動態閾值電壓理論上的研究給他們提供了重要的思路。

魏進表示:“當我們再思考如何屏蔽表面深能級陷阱態時,意識到為屏蔽層提供能夠快速響應的電荷源泉,是解決問題的關鍵。因此,我們有了這一概念的雛形。”

最初,該團隊認為,屏蔽電荷的源泉應該是固定電位,器件中的固定電位只有器件源極,即參考電壓 0V。然而,p 型屏蔽層的引入會耗盡下方的電子溝道,造成電子濃度的減少甚至消失。

因此,他們將研究重點放在怎樣彌補屏蔽層下方的電子損失。魏進表示:“有一天我突然想到,屏蔽層與柵極連接可利用柵極的正電壓所產生的場效應,來恢復屏蔽層下方的電子濃度。”

在零電壓偏置下,有源鈍化層耗盡下方的電子溝道,實現增強型工作模式。當需要器件導通時,研究人員采用一種與傳統器件截然不同的方式產生電子溝道。

具體來說,傳統器件利用表面深能級陷阱為溝道提供電子,而該器件則是利用柵極電壓的場效應作用,重新在溝道中產生高濃度的電子。

但這時仍有一個棘手的問題:器件的耐壓能力是否會受到有源鈍化結構的影響?根據在 GaN p 溝道晶體管的研究經驗,魏進發現,當 p 型層足夠薄時可被耗盡,從而實現超高的耐壓能力。

至此,有關有源鈍化 GaN 晶體管的三個主要技術難題被完美解決,即如何實現低動態電阻、如何實現增強型工作模式、如何承受高壓。“相關的實驗結果也充分驗證了我們的想法。”魏進說。

該器件展示了溝道電子的產生可以不依賴于表面深能級陷阱態,并且,表面深能級陷阱態的影響從原理上能夠被完全消除。最終,該器件同時實現了三個關鍵特性:大于 6500V 的超高耐壓、增強型工作模式以及超低動態電阻。


氮化鎵應用不斷擴充

前10年一直在消費電子領域沖浪的氮化鎵(GaN)技術不斷創新發展,近兩年來逐漸在汽車、數據通信以及其他工業應用等行業嶄露頭角。

消費領域一直是原始設備制造商(OEM)采用GaN的主要驅動力,其中電力設備市場為主流市場,快速充電器為主要應用,此外還包括一些音頻設備等。借助GaN,智能手機制造商可以制造尺寸更小且性價比更高的充電器。

目前市場上大多數基于GaN的充電器都在65W左右或以下,業界表示這是性價比的“最佳點”。但是,隨著市場對于更高功率的需求,智能手機快速充電器的目標功率高于75的新趨勢可能會在不久的將來推動智能手機 OEM對GaN的采用。大多數國家超過75W的功率需要功率因數校正(PFC)電路,這需要使用更多的GaN含量。



另外,在汽車、數據通信以及其他工業應用中GaN技術的得到進一步應用。比如在汽車領域,其主要驅動力將是電動汽車的車載充電器(AC-DC轉換)以及DC/DC轉換器(電壓范圍為48V至400V)。市場消息顯示,大概到2030年左右,OEM將開始考慮在主逆變器 (650-800V) 中集成GaN。

從市場情況看,在過去幾年越來越多的汽車制造商與GaN器件供應商合作。如德國汽車系統制造商ZF與以色列GaN公司VisIC合作,意大利汽車零部件制造商Marelli則與GaN器件公司Transphorm合作等。


氮化鎵器件有望持續放量

第三代半導體材料憑借其優越性、實用性和戰略性,被許多發達國家已經列入國家計劃,進行全面部署,包括氮化鎵在內的器件將成為發展主流。

氮化鎵產業鏈一般劃分為上游的材料即襯底和外延片、中游的器件和模組、下游的系統和應用。從各環節來看,歐美日企業發展較早,技術積累、專利申請數量、規模制造能力等方面均處于絕對優勢。

我國在自主替代大趨勢下,目前在氮化鎵產業鏈各環節均有所涉足,在政策支持下已在技術與生產方面取得進步,產業結構相對聚焦中游,多家國內企業已擁有氮化鎵晶圓制造能力。

此外,5G通訊的革命性轉變重塑了射頻技術產業,也為我國氮化鎵器件帶來重大的市場機遇。5G通訊基站是氮化鎵市場主要驅動因素之一,氮化鎵射頻器件主要應用于無線通訊,占比到達49%。氮化鎵材料耐高溫、高壓及承受更大電流的優勢使得射頻器件應用在5G基站中更加合適。隨著國內5G基站覆蓋率不斷上升,對氮化鎵射頻器件需求將更大。

此前,通過性能優化、產能提升、成本控制之后,我國氮化鎵在消費電子領域逐漸站穩了腳跟,成為主要驅動力。未來,隨著下游新應用規模爆發,以及氮化鎵襯底制備技術不斷取得突破,氮化鎵器件有望持續放量,將成為降本增效、可持續綠色發展的關鍵技術之一。


市場接受度和行業景氣度不斷攀升

目前,氮化鎵已經擁有了足夠廣闊的應用空間。作為第三代半導體新技術,也是全球各國爭相角逐的市場,并且市面上已經形成了多股氮化鎵代表勢力,氮化鎵的市場接受度和行業景氣度正在不斷攀升,技術革新也在不斷推進。

同時,隨著5G通信生態、AIGC、云計算、大數據等新興技術的快速發展,高速、高效、高能的半導體器件需求將日益增加,氮化鎵器件作為重要的功率和射頻器件,將具備廣闊的發展前景。同時,隨著新基建、新能源、新消費等領域的持續推進,氮化鎵器件將在太陽能逆變器、風力發電、新能源汽車等方面得到廣泛應用。

因此,伴隨5G通信和消費電子業務的確定性增長、新能源賽道與數據中心的集中爆發,未來3-5年氮化鎵器件將在5G通信基站、高功率電源、新能源汽車、數據中心等領域出現較快增長。

可以說,氮化鎵在性能、效率、能耗、尺寸等方面較市場主流的硅功率器件均有顯著數量級的提升,但其發展也面臨著許多問題。一方面,氮化鎵是自然界沒有的物質,完全要靠人工合成。氮化鎵沒有液態,因此不能使用單晶硅生產工藝的直拉法拉出單晶,純靠氣體反應合成。另一方面,由于反應時間長,速度慢,反應副產物多,設備要求苛刻,技術異常復雜,產能極低,導致氮化鎵單晶材料極其難得。但是目前來看,缺點在于產品成本很高,不利于大批量生產。

期待氮化鎵產業快速增長的同時,要想氮化鎵產能提升、成本控制并形成完全產業鏈,所面對的挑戰也不容小覷。目前,我國多個科研團隊已經開始著手攻克相關難題,期待我國憑借氮化鎵等材料技術優勢,早日實現第三代半導體真正自主可控。



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