2021年中國汽車行業(yè)市場規(guī)模及發(fā)展前景分析

中商情報(bào)網(wǎng)訊：汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及范圍廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量眾多、附加值大的特點(diǎn)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。

行業(yè)市場規(guī)模

從產(chǎn)業(yè)規(guī)模看，中國汽車產(chǎn)量從2016年的2812萬輛增長至2020年的2523萬輛；同期，中國汽車銷量從2803萬輛增長至2531萬輛。2020年初，新冠疫情對(duì)汽車行業(yè)造成了巨大沖擊，汽車產(chǎn)銷量都有所下降，自2020年4月以來，汽車銷量持續(xù)保持增長，全年汽車銷量達(dá)到2531.萬輛，銷量蟬聯(lián)全球第一。

伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定回升，消費(fèi)需求將加快恢復(fù)，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2020年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》：2020年度或?qū)⑹侵袊囀袌龅姆宓啄攴荩?021年將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

行業(yè)發(fā)展前景分析

1.國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，居民消費(fèi)升級(jí)拉動(dòng)了汽車市場需求

隨著國民經(jīng)濟(jì)總量的持續(xù)增長以及全面建設(shè)小康社會(huì)的落實(shí)，居民收入持續(xù)增加將會(huì)推動(dòng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，在此過程中，汽車消費(fèi)的帶動(dòng)作用依然存在，家庭以便攜出行、自駕旅游為目的的購車，都會(huì)帶動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展。

國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制4月9日召開新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華表示，目前，中國全國汽車保有量大約在2.6億輛左右，千人汽車保有量從原來不到10輛快速增長到180多輛，達(dá)到全球平均水平。目前發(fā)達(dá)國家千人汽車保有量總體在500-800輛的水平，考慮到人口規(guī)模、區(qū)域結(jié)構(gòu)和資源環(huán)境的國別差異，中國未來隨著居民收入不斷提高，消費(fèi)不斷升級(jí)，城市化逐步推進(jìn)，中國千人汽車保有量仍然還有較大的增長空間。

2.汽車升級(jí)換代周期縮短帶來新的市場機(jī)遇

隨著中國消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)要求的提高以及整體需求的多元化，中國乘用車市場已經(jīng)進(jìn)入多元化、個(gè)性化的發(fā)展階段。汽車生產(chǎn)商為保持其競爭優(yōu)勢，適應(yīng)客戶需求，不斷加快汽車更新?lián)Q代的速度。全新車型開發(fā)周期已由原來的4年左右縮短為1-3年，改款車型由原來的6-24個(gè)月縮短至4-15個(gè)月。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年中國汽車品牌廠商共注冊了2881個(gè)新車型，汽車車型更新?lián)Q代速度加快以及新車上市后的持續(xù)升級(jí)改款需求，為汽車行業(yè)提供了市場空間。

3.“節(jié)能環(huán)?！闭叽龠M(jìn)了新能源汽車的市場需求

隨著全球性能源短缺、氣候異常和環(huán)境污染等問題日益突出，各國加強(qiáng)了對(duì)可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視和扶持。新能源汽車既是解決能源環(huán)境制約的重要途徑，也是提升國家汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的著力點(diǎn)。中國將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，出臺(tái)了全方位激勵(lì)政策，從研發(fā)環(huán)節(jié)的政府補(bǔ)助、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的雙積分，到消費(fèi)環(huán)節(jié)的財(cái)政補(bǔ)貼、稅收減免、再到使用環(huán)節(jié)的不限牌不限購，運(yùn)營側(cè)的充電優(yōu)惠等，幾乎覆蓋新能源汽車整個(gè)生命周期。

2019年8月，工信部表示將支持有條件的地方和領(lǐng)域開展城市公交出租先行替代、設(shè)立燃油汽車禁行區(qū)等試點(diǎn)，在取得成功的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌研究制定燃油汽車退出時(shí)間表。2017年4月，工信部等部委出臺(tái)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中預(yù)測：“汽車產(chǎn)量仍將保持平穩(wěn)增長，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到3500萬輛左右，到2025年，新能源汽車占汽車產(chǎn)銷20%以上”，新能源汽車市場為汽車企業(yè)帶來了廣闊的市場空間。

4.全球化采購策略為中國汽車行業(yè)企業(yè)提供了廣闊空間

在競爭日益激烈的市場環(huán)境中，全球化采購、全球化生產(chǎn)、全球化市場的“全球化”策略已成為各大汽車整車廠、跨國大型一級(jí)供應(yīng)商的主流戰(zhàn)略。世界各主要汽車制造廠商幾乎都已深度涉足中國市場，將中國汽車市場看作其全球戰(zhàn)略的重要一環(huán)。全球化采購、全球化生產(chǎn)、全球化市場為中國汽車上下游企業(yè)融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球分工，分享全球市場的紅利提供了更多的發(fā)展機(jī)遇。