廣汽集團董事長馮興亞宣布：全面進(jìn)入“戰(zhàn)時狀態(tài)”，再造新廣汽

在近日于上海嘉定舉行的2025中國汽車論壇上，廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞表示：“廣汽集團已全面進(jìn)入‘戰(zhàn)時狀態(tài)’，全力打好用戶需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價值戰(zhàn)、服務(wù)體驗戰(zhàn)這三場關(guān)乎未來的硬仗，助力再造新廣汽。”這一表態(tài)引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

廣汽集團在過去幾年取得了顯著的成就。廣汽傳祺榮獲2024年度、2025年上半年自主品牌保值率第一名，廣汽傳祺M8車型連續(xù)三年位居自主MPV保值率第一名。這些成績體現(xiàn)了廣汽在產(chǎn)品品質(zhì)和用戶口碑上的堅守與努力。此外，廣汽在新能源技術(shù)領(lǐng)域也取得了重要突破，如高安全彈匣電池、夸克電驅(qū)、超級快充等技術(shù)的掌握，為產(chǎn)品價值的提升提供了有力支撐。

然而，廣汽集團近年來也面臨著一些發(fā)展困境。2023年-2024年銷量分別為250.5萬輛、200.31萬輛，分別同比增長2.92%、下降20.04%；今年上半年銷量繼續(xù)下滑12.48%至75.53萬輛。業(yè)績方面，廣汽集團2023年、2024年凈利潤分別為44.29億元、8.24億元，連續(xù)兩年下降；2025年上半年，廣汽集團預(yù)虧18.2億元至26億元，罕見由盈轉(zhuǎn)虧。

廣汽集團的銷量下滑趨勢主要受到市場競爭加劇和新能源汽車市場變化的影響。2024年，廣汽集團上市20年以來首次錄得年度扣非虧損。2025年上半年，廣汽集團的銷量和營收均出現(xiàn)下滑，市場競爭的加劇和新能源汽車的快速發(fā)展對廣汽集團的傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)帶來了較大沖擊。

面對挑戰(zhàn)，廣汽集團已經(jīng)明確了未來的發(fā)展方向。馮興亞表示，廣汽將通過打好“用戶需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價值戰(zhàn)、服務(wù)體驗戰(zhàn)”這三大戰(zhàn)役，實現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。在用戶需求方面，廣汽將構(gòu)建精準(zhǔn)高效的大研發(fā)體系，確保車型開發(fā)在滿足功能價值的基礎(chǔ)上，精心鍛造讓客戶心動的情緒價值。在產(chǎn)品價值方面，廣汽將繼續(xù)加大研發(fā)投入，提升新能源技術(shù)和智能化水平，確保產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先性和品質(zhì)競爭力。在服務(wù)體驗方面，廣汽將重構(gòu)用戶信賴滿意的營銷體系，通過線上線下融合的服務(wù)模式，提升用戶滿意度。

廣汽集團的目標(biāo)是在2027年實現(xiàn)自主品牌銷量200萬輛，其中海外市場50萬輛。通過這一系列變革和創(chuàng)新，廣汽集團希望在未來的市場競爭中實現(xiàn)二次騰飛；到2030年，廣汽集團將力爭實現(xiàn)產(chǎn)銷超475萬輛、營收超1萬億元、利稅1000億元，成為世界一流科技企業(yè)。