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Yole:預計到 2026 年,純電動汽車將占功率半導體總市場的 30%

2021-12-06 來源:中電網
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關鍵詞: 電動汽車 半導體

半導體分析機構 Yole Développement 發布了最新的有關全球功率半導體未來走勢的報告。

報告認為,到 2026 年,全球功率半導體總規模將超過 250 億美元,2020-2026 的年復合增長率為 3%。移動和消費市場是功率半導體最大的應用領域,預計到 2026 年將達到 115 億美元。汽車和工業應用增長最快,同一時間段的復合年增長率為 9.0%。

▲ 多通道 PMIC、DC-DC 轉換器、BMIC 等市場發展前瞻

報告指出,全球功率半導體市場仍然以 BCD(Bipolar-CMOS-DMOS)技術為基礎。

在電源管理技術中,芯片工藝水平的提升主要是單一芯片上集成了多個功能模塊所驅動。

排名全球前五名的功率半導體供應商的商業模式各不同,存在無晶圓廠、功率電子器件 IDM 和功率集成電路 IDM 等等,它們占整個功率半導體市場總量的一半以上。

大多數頭部 IDM 公司自產整個功率半導體產品組合,而是依然會選擇外包一部分,比如德州儀器和 ADI。

Yole 分析師 Abdoulaye Ly 闡述:“功率半導體器件廣泛用于所有電氣和電子系統中,每個應用程序都有不同需求。”電子消費類領域,功率半導體增長的主要推動力是智能手機的待機和續航需求,而在汽車領域,EV 的 BMIC(電池管理集成電路模塊)和 ADAS 系統也將極大地推動功率半導體的發展。預計到 2026 年,純電動汽車將占功率半導體總市場的 30%。

目前全球功率半導體市場普遍采用 BCD 為基礎的技術,BCD 工藝把 Bipolar 器件、CMOS 器件、DMOS 功率器件同時制作在同一芯片上,綜合了雙極器件高跨導、強負載驅動能力和 CMOS 集成度高、低功耗的優點,使其互相取長補短,發揮各自的優點,BCD 現已發展成一系列硅制造工藝,每種 BCD 工藝都具備在同一顆芯片上成功整合三種不同制造技術的優點:包括用于高精度處理模擬信號的雙極晶體管,用于設計數字控制電路的 CMOS(互補金屬氧化物半導體)和用于開發電源和高壓開關器件的 DMOS(雙擴散金屬氧化物半導體)。

報告指出,功率半導體非常依賴成本驅動,集成了存儲模塊的功率集成電路制程在 90nm 左右,但三星和臺積電將其進一步推動到 65nm,工藝節點取決于功率 IC 和存儲部分的集成情況。

功率半導體廠商還考慮在消費類應用中進行系統集成,例如智能手機、平板電腦和無線耳塞等等。ADI 正在推動在系統中集成無源器件以及 SiP 系統級封裝。



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