瑞薩電子推出用于Level 2+/Level 3自動駕駛功能的R-Car V4H 支持2024年大批量量產
新平臺通過尖端開發環境推動創新，為“軟件定義汽車”鋪平道路
2022年3月8日，全球半導體解決方案供應商瑞薩電子集團（TSE：6723）今日宣布，推出R-Car V4H片上系統（SoC）——用于高級駕駛輔助（ADAS）和自動駕駛（AD）解決方案的中央處理。R-Car V4H的深度學習性能高達34 TOPS（每秒萬億次運算），能夠通過汽車攝像頭、雷達和激光雷達（LiDAR）對周圍物體進行高速圖像識別與處理。
R-Car V4H憑借一流IP與專業硬件優化的精心組合，造就了業界領先的性能功耗比，適用于自動駕駛應用大規模量產區間：即Level 2+和Level 3等級市場。
得益于高度的集成性，R-Car V4H允許客戶開發具有成本競爭力的單芯片ADAS電子控制單元（ECU）。這些控制單元可支持適合Level 2+和Level 3等級的自動駕駛系統，包括完整的NCAP 2025功能。R-Car V4H還支持環視和自動泊車功能，并具有優異的3D可視化效果實現逼真的渲染效果。
瑞薩電子汽車數字產品營銷事業部副總裁吉田直樹表示：“我們已經得到了眾多客戶對于瑞薩已量產的R-Car V3H和V3M的積極反饋，也很高興看到R-Car V4H的問世更強化了我們的產品陣容。隨著瑞薩擴展R-Car產品組合，我們期望看到尖端ADAS被用于從中檔到入門級的所有車型。”
“成功產品組合”解決方案支持業界嚴格的ASIL要求
關于ISO 26262的功能安全性，SoC開發過程針對所有安全相關的IP提供ASIL D系統能力。R-Car V4H的信號處理部分有望實現實時域的ASIL B及D指標。
此外，瑞薩基于RAA271041前端穩壓器和RAA271005 PMIC為R-Car V4H提供了專用電源解決方案。這使得R-Car V4H和外圍存儲器能夠從車載電池的12V電源中獲得高度可靠的供電。這些功能可實現低功耗運行，同時以極低的BOM成本實現ASIL D目標合規等級以滿足系統和隨機硬件故障的要求。有助于最大限度地減少硬件和軟件開發工作量，同時縮減設計復雜性、成本和上市時間。
嵌入式軟件平臺開發為實現“軟件定義汽車”鋪平道路
R-Car V4H軟件開發工具套件（SDK）也可助力更快、更輕松的啟動設備評估和軟件開發，包括深度學習算法移植。該SDK帶來機器學習開發的全部功能，并對嵌入式系統的性能、電源效率和功能安全進行優化。套件提供完整的仿真模型，瑞薩獨立于操作系統的軟件平臺使“軟件定義汽車”的開發更加容易。
對于從零開始的開發場景，Fixstars的Genesis平臺使工程師可以在任何地方通過他們的云解決方案評估R-Car，并可提供快速、簡便的CNN基準測試結果。
R-Car V4H的關鍵特性
·四核1.8 Ghz Arm? Cortex?-A76內核，為ADAS/AD應用提供總計49KDMIPS的通用算力
·三個鎖步1.4Ghz Arm? Cortex?-R52內核，提供9KDMIPS的總算力，以支持ASIL D等級實時操作，而無需外部微控制器
·專用深度學習和計算機視覺I/P，整體性能達34 TOPS
·用于機器和人類視覺并行處理的圖像信號處理器（ISP）
·用于魚眼畸變校正或其它數學運算的圖像渲染器（IMR）
·圖形處理器單元（GPU）AXM-8-256 @ 600MHz，整體性能超過150 GFLOPS
·專用車用接口：CAN、以太網AVB、TSN和FlexRay
·兩個第四代PCIe接口
供貨信息
R-Car V4H SoC樣片即日起發售，并計劃于2024年二季度開始量產。
